03.04 South Central Waterfront Recommendation — original pdf

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BOARD/COMMISSION RECOMMENDATION  Urban Transportation Commission  Recommendation 20240402‐003: South Central Waterfront    WHEREAS, the Austin Strategic Mobility Plan aims to quadruple the number of Austinites  commuting via public transit from 4% in 2017 to 16% in 2039, and identifies increasing “the  number of people living and working within a 1/2 mile of the Transit Priority Network” as a key  indicator of success;    WHEREAS, the South Central Waterfront District provides a unique opportunity to create a  transit‐supportive neighborhood centered around the future Waterfront Station as part of the  Project Connect Light Rail;     WHEREAS, the existing road network proposed for the South Central Waterfront District was  first proposed as in the 2016 South Central Waterfront Vision Plan, at a time when future  transit connections were anticipated to be located on neighboring arterials and not in the  middle of the district, and was later adopted in the ASMP Street Network Table;     WHEREAS, Council Resolution No. 20220915‐090 acknowledged the shortcomings of the vision  plan, noting that since its adoption in 2016, “many attributes of the District have changed,  including approval of Project Connect” and directed the City Manager to develop a regulating  plan to include increased development entitlement bonuses and regulations that, among other  goals, “support the Project Connect transit investment the community is making and help  create a connected, pedestrian‐oriented, mixed use district where thousands more Austinites  can live, work, and play”; and    WHEREAS, 16.6% of the Project Justification Score used by the Federal Transit Administration to  evaluate Capital Investment Grant applications evaluates the land‐use, density, affordable  housing, and transit‐supportive zoning within a half‐mile radius of each station;     NOW THEREFORE BE IT RESOLVED that the Urban Transportation Commission (UTC)  recommends that the City Council direct the City Manager to consider and initiate amendments  to the ASMP Street Network Table for the South Central Waterfront District upon the  publishing of the Project Connect NEPA EIS Record of Decision to ensure the street grid and  levels create a transit supportive environment; and     BE IT FURTHER RESOLVED, that the UTC appreciates staff’s responsiveness to community  concerns by increasing the FAR limit on the north side of East Riverside Drive, the UTC   recommends that the City Council alter the South Central Waterfront Combining District and  Density Bonus regulations to maximize access to the future Waterfront Light Rail Station by  reclassifying all parcels located directly on Riverside Drive to the east of Congress Ave to  Subdistrict 4 or 5.      Motioned by:   Seconded by:   Date of Approval:   Record of the vote:     Attest: _____________________________________________    (Staff or board member can sign)