Supporting Document Agenda Item #5: Pedestrian Signaling — original pdf

Backup

BOARD/COMMISSION RECOMMENDATION   Commission on Aging  Recommendation Number:  (20240313‐XXX): Pedestrian Signaling  WHEREAS, persons aged 65 and older represent the fastest‐growing age group in Austin, expanding  from 55,695 (7.0% of 2010 population) to 91,733 (9.5% of 2020 population), and growing at a rate of  64.7%; and  WHEREAS, the Age‐Friendly Austin Community Feedback Survey indicates 23% of respondents were  living with disability, including persons with physical issues, persons who are deaf or hard of hearing,  and persons with; and persons with psychiatric or mental health issues; and  WHEREAS, Leading Pedestrian Interval signals (LPIs) adjust traffic signal timing to allow pedestrians to  enter the cross walk five (5) to seven (7) seconds before vehicles get a green signal, allowing drivers in  turn lanes to better identify the pedestrians before vehicles are allowed to turn; and  WHEREAS, in 2019, the Austin Transportation Department (ATD), through collaboration with ATD Vision  Zero staff, traffic signal engineers and public information staff installed LPIs at 110 intersections in  Austin’s downtown/Central Business District to improve pedestrian safety in the city’s most active  pedestrian zone; and  WHEREAS, ATD conducted a survey following implementation to gauge early project feedback on the LPI  installations and found that, “87% of respondents either agreed or strongly agreed that they felt safer  crossing streets because they had a head start due to the LPI and 60% agreed or strongly agreed that  they are more likely to use a crosswalk knowing that it has an LPI.”  WHEREAS, Audible Pedestrian Signals (APSs), pedestrian hybrid beacons and countdown clocks provide  important feedback to pedestrians, making them aware of the remaining duration of a walk light and  enabling them to make better determinations on completing a safe crossing; and  WHEREAS, City of Austin staff have cited up to a 25% crash reduction at certain intersections that  received countdown clocks.  NOW, THEREFORE, BE IT RESOLVED that the Commission on Aging recommends that the Austin  Transportation Department continue data driven approaches and inter‐department collaboration to  identify and implement Leading Pedestrian Interval signals at locations outside of downtown that are  adjacent to pedestrian attractors for older adults to promote the safe pedestrian travel and healthy  aging of older adults.  NOW, THEREFORE, BE IT FURTHER RESOLVED that the Commission on Aging recommends the Austin  Transportation Department expand the installation of audible pedestrian signals, pedestrian hybrid  beacons and countdown clocks at additional intersections across the city that need pedestrian safety  improvements and that are adjacent to pedestrian attractors for older adults and that the Austin  Transportation Department continues to use a data driven approach to identifying additional key  locations across the city where these signals will be best‐utilized.      Date of Approval:  _____________________________  Record of the vote:  ()  Attest: _____________________________________________    (Staff or board member can sign)